近日，随着最后一方混凝土精准浇筑到位，宁盐高速高邮湖特大桥跨淮河入江水道段五跨连续梁右幅中跨顺利完成合龙。此次关键节点的圆满落地，成功打通了大桥运梁、架梁施工的核心通道，彻底扫清了阶段性施工障碍，为后续桥面系规模化施工、全线工程有序推进以及项目如期通车筑牢了坚实基础。

作为宁盐高速全线体量最大、施工难度最高的控制性核心工程，高邮湖特大桥全长8.8公里，是整条线路建设的重中之重。大桥施工沿线地形地貌复杂，依次跨越淮河入江水道、大片湿地及通航航道，多重复杂工况叠加，给施工建设带来极大挑战。同时，项目地处生态敏感水域，生态保护、防洪防汛、航道通航的管控标准极为严苛。桥梁上部结构形式多样，各施工工序交叉重叠、衔接紧密，对施工组织、现场管控、技术精度都提出了极高要求，全程施工压力巨大。本次合龙施工采用五跨连续梁结构，相较于常规三跨连续梁，结构跨度更长、受力体系更复杂，合龙精度控制难度成倍提升，全程施工误差必须控制在毫米级。面对重重技术难题，项目建设团队秉持精益求精的建设理念，提前研判施工难点，反复推演施工流程，不断优化细化专项施工方案。施工全过程对挂篮状态、梁体沉降、线形偏差等关键数据进行实时动态监测，联合技术、监理、设计等多方力量精准测算线形参数，全方位把控施工质量与安全。全体建设人员攻坚克难、精准作业，最终高标准、高质量完成此次高精度合龙施工任务。

据了解，宁盐高速是江苏省高速公路路网规划的重要组成部分，隶属于全省“六纵十横十五射”路网布局中的“射三”通道。线路起于南京绕越高速，串联南京六合、扬州仪征、高邮、泰州兴化等多地，终点衔接盐靖高速，全线总长约126公里。项目按照双向六车道、设计时速120公里的高标准建设，路网区位优势显著。

待宁盐高速全线建成通车后，将进一步完善苏中、苏北区域高速公路路网格局，有效缩短南京与盐城及沿线城市的时空距离，极大提升区域交通通行效率。同时将串联沿线文旅、生态、产业资源，助力区域互联互通、资源共享，为地方经济社会高质量发展打通全新的快速通道。

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