大桥采用分层通行设计，上层铺设公路桥面，车辆设计时速 100 公里；下层布设双线轨道，分别满足时速 350 公里高铁、时速 250 公里城际列车通行需求，公路轨道交通一体化设计大幅提升跨江通行效率。现阶段项目整体施工进度已突破 85%，施工团队重点推进挂索安装与桥面配套工程。按照施工规划，2026 年底完成桥梁主体结构施工，整条线路预计 2027 年具备通车条件。沿线配套站点工程同步全速推进，海门北站地下车站施工进度超八成；南京北站站房、配套动车所持续建设；泰州、泰兴区段铺轨工作将于今年 7 月正式开工。同步推进的还有崇太长江隧道，该隧道盾构直径达 15.4 米，为世界断面最大高铁盾构隧道，工程目标在 2026 年内实现隧道贯通。长三角轨道交通路网持续扩建，各类桥梁、隧道、车站项目集中开工建设，轨道交通行业人才需求持续上涨。有入职轨道交通行业想法的朋友，可以关注本站发布的铁路招聘、高铁招聘资讯，高铁乘务员、工程运维、车站服务等多类岗位持续开放招录通道。长三角跨江铁路路网不断完善，多项世界级工程稳步落地，既拉近城市间时空距离，也持续带动区域就业，以基建力量助推沿线城市协同发展。

崇启公铁长江大桥、崇太长江隧道等重大工程接连取得施工进展，直观展现江苏铁路建设的高速发展态势。庞大的轨道交通网络，离不开工程建设、客运服务等各类岗位工作人员支撑。不管是关注跨江铁路出行的市民，还是有意向进入轨道交通行业的求职者，都能从路网建设扩容中收获便利与就业机会，真切感受到铁路基建带动民生、拓宽就业的双重价值。

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