9 月 25 日，成渝中线高铁重庆段铺轨工程在重庆市两江新区人和隧道施工现场完成。随着最后一组 500 米长钢轨落位，线路建设由线下施工逐步转入轨道、站房及 “四电” 工程并行推进阶段，为后续静态验收、联调联试创造条件。

成渝中线高铁是我国 “八纵八横” 高铁网沿江通道的重要组成部分。线路起于重庆北站，向西经重庆市两江新区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，以及四川省资阳市、成都市，最终引入成都站，正线全长约 292 公里，设计时速 350 公里。项目建成后，将进一步完善成渝地区路网结构，压缩两地旅行时间，便利沿线群众出行。

据介绍，成渝中线高铁全线铺轨总里程约 585 公里，其中正线约 568 公里，站线约 17 公里，并包含 66 组无砟道岔等施工内容。重庆段铺轨总里程约 205 公里，其中正线约 199 公里，站线约 6 公里。本次完成的重庆段铺轨，是项目建设的重要节点，标志着重庆枢纽范围内线路轨道工程基本完成。

为提升施工效率，建设单位采用智能化本邻双线铺轨机，推行 “走单线、铺双线” 施工模式。设备无需折返转线即可完成双线铺设，相比传统工艺效率提升 30%。现场还启用工程线智能化行车调度系统，对作业车辆动态进行实时监控，科学安排施工组织，降低安全风险，保障铺轨作业平稳推进。

目前，成渝中线高铁路基、桥梁、隧道等线下工程已基本完成，站房及 “四电” 工程正按计划有序推进。简州至成都枢纽成都站区间铺轨也在按节点组织实施。随着轨道工程不断延伸，线路整体建设进度进一步加快，项目距离建成通车又近一步。

成渝中线高铁建成后，将与西安至成都高铁、郑州至重庆高铁，以及在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁等线路互联互通，形成更加完善的区域高速铁路网络。这对助力成渝地区双城经济圈建设、推动形成西部大开发新格局，具有重要意义。

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