江苏高铁招聘网讯 

8 月 18 日上午，装载新鲜蔬菜、集成电路、电子显示屏的国际货运班列从王家营西站启程，驶向老挝万象。伴随着这趟列车驶出，中老铁路全线货物运输总量正式突破 9000 万吨，跨境货物运量超过 2100 万吨；全线货物列车开行总量超 8 万列，跨境货运列车达 2.3 万列。这条跨国铁路通道，已经从一条区域性运输线路，成长为贯通中南半岛、对接欧亚大陆的重要国际物流大动脉。

为释放跨境通道潜能，中老两国铁路单位不断优化运输组织模式，挖掘线路运能。中国铁路昆明局集团常态化开行 “澜湄快线”，陆续打造出 “澜湄快线 + 中欧班列”、“沪滇・澜湄线”、“京滇・澜湄线”、“昆明陆港号” 等多式联运产品，同时培育中老铁路中亚班列，铺画不同速度等级的固定运行线路，打通跨区域产业对接通道。

针对生鲜货品时效严苛的现实需求，铁路组建专项工作专班，对果蔬冷链班列落实优先取送、优先对位、优先挂运、优先放行保障机制。旺季阶段，“澜湄快线” 冷链班列由每日 2 列提升至 6 列上下，中老泰全铁冷链班列实现常态化运营。截至 8 月 20 日，今年通过中老铁路入境的东南亚热带水果达到 20.41 万吨，仅榴莲品类运量就突破 19 万吨。

随着口岸通关、运输组织、运载装备同步迭代升级，中老铁路货物品类从开通之初十余种，扩充至电子器件、光伏产品、汽车、热带果品等 4000 余种，业务辐射 19 个国家和地区，为国内数千家外贸企业搭建跨境贸易通路。万象到昆明陆路物流成本下降 40%‑50%，也带动沿线物流枢纽、产业园区加快落地建设。

下一步，铁路部门会继续理顺跨境联运流程，强化多方协同配合，持续完善国际货运服务，助力共建 “一带一路”，夯实中国与东盟经贸往来的物流基础。

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